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汽车后市场竞争白热化 上门保养冲击传统体系

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人气:-发表时间:2014-11-05 09:37【

进入年末,国内车市也朝着2400万辆年度销量高峰进行着最后的冲刺。随着车市的火爆,汽车后市场热度也?#27426;?#25856;升。汽车上门保养服务在当今后市场激烈竞争的背景下也逐渐进入了人们的视野。

  汽车后市场竞争激烈 上门保养创造新格局

  尽管2014年的反垄断审查让众多豪华品?#21697;?#32439;表示降低保养费用,?#27426;?#32454;心?#21335;?#36153;者仍然可以发现,降价的都是不常使用的配件,实际养护成本并未降低。豪华品牌车型的后期保养费用仍然居高不下。

在汽车保有量与?#31449;?#22686;和保养费用居高不下的背景下,“汽车上门保养”服务自然应运而生。在日前“博湃”举办的新闻发布会上,?#25910;?#20102;解到,提供上门保养服务的公司与各大零配件厂商进行深度合作以降低采购成本,同时因为削减了传?#36710;?#27773;车厂商利润、经销商利润及实体店运营成本的原因,让整体成本得到了?#34892;?#30340;控制,也因此拥有了颠覆4S店的价格体系,让消费者能以平均低于传统40%的保养费用获得专属的上门保养服务。

  按需保养 汽车保养全新理念

  博湃CEO吉伟先生表示,每一个车主的需求是不一样的,每一个市场的需求也是不一样的,博湃专注于高端细分市场,把专业和服务体验做到极致。越是新的模式,越应该有标准,汽车上门保养这种对专业度和服务体验要求双高的模式,更需要有标准。博湃品牌定位于“专属移动养车顾问”,不仅仅要上门帮车主解决保养问题,还要真正做到顾问服务,做好咨询,满足车主对汽车知识的一切好奇心,让车主更加了解自己的爱车,成为车主身边最懂车的朋友。

  据博湃的首席养车顾问杨海新总监介绍:?#26412;?#19968;年雾霾天气居多,去年?#26412;?#34013;天数量仅为41天,长期在雾霾天气中开车,车辆的空调滤芯必须定期更换,按照4S店要求,一般来说是一年一换,但?#26412;?#24773;况不同,3个月就需要更换,所以博湃推出为消费者提供每年四次的上门更换滤芯服务,而且直接升级到可以防范PM2.5滤芯,现场通过仪器测试,确保车内PM2.5低于20。

  机遇与挑战并存 上门保养要翻越三重山

  较传统4S店相比,虽然上门保养省去了运营店面等成本,让消费者能够以更低的价格完成保养,但能否真正落地并被消费者广泛?#37038;?#35748;可,还需要服务商克服很多困难,翻越几座大山:

  第一座山?#27827;?S店的利益冲突

  诸如“博湃”这样的“上门保养”服务商目?#26696;?#22810;地专注于轻度保养,由于受限于场地、工具等原因,少数重度保养仍需要车主开车?#38477;?#20445;养。如果车主选择“小保”用上门,“大保”进4S店,或许会遇到来自4S店的阻力,这就需要上门保养服务商与4S店合作,达成一个共同保养车辆的契约。

  第二座山:保养标准有待市场?#29616;?/span>

  车主在购车、保养时会考虑到如?#25991;?#23558;车辆最大化“保值”,在售卖二手车?#20445;?#25552;高估值的方法之一就是车辆全程在4S店保养,并出具保养记录。虽然上门保养服务商提供的保养质量并不一定比4S店差,并且也能够出具保养记录,但是若要让二手车评估师及买车人群对服务商提供的保养记录高?#28909;现?#36824;需要一些时间让人们真正了解上门服务的质量。

  第三座山:如何平衡存量市场与增量市场

  上门服务其中的一项重点服务是“手把手”教车主进行更换基本配件等保养操作,这种?#35813;?#30340;操作方式无疑会受到消费者追捧。但是当车主学会了一些轻度保养的流程以后,相信会有部分消费者选择自行购买配件并更换,使服务商损失一部分利润。

  如果服务商想要弥补这部分损失,就要发展消费者无法自行操作的重度保养业务,而重度保养通常需要场地以及大型设备,这又增加了运营成本。所以汽车增量与存量的大小决定了服务商的发展方向,如何?#19994;?#21033;润最大化的匹配模式也是一个难题。

  汽车上门保养,这种全新的模式,既给汽车后市场带来无限憧憬,也需要克服多方阻力。但我们相信在不久的将来,更专业、从消费者体验出发的服务商会脱颖而出,为消费者?#19994;?#19968;套完善的保养体系。我们也期待相关机构出台更多关于民间保养服务的法律法规,让上门保养服务早日服务于更多车主。

 


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